Teilprojekte

Der Verbund gliedert sich in 4 Teilprojekte, die zur Lösung der übergeordneten Fragestellung beitragen:

• SP 1: Zusammenhang zwischen dem südostatlantischen Auftriebsgebiet und dem äquatorialen Stromsystem (Brandt, Visbeck, GEOMAR, Kiel, Kanzow, AWI)
    
• SP 2: Variabilität des polwärtigen Transports im östlichen Randstrom des Südatlantiks (Mohrholz, Schmidt, IOW, Warnemünde)
    
• SP 3: Auftriebsfilamente bei Lüderitz und deren Wechselwirkung mit der östlichen Randstromzirkulation des Südatlantiks (Quadfasel, Jochumsen, ZMAW)
    
• SP 4: Tropisches atlantisches Klima und dessen Vorhersagbarkeit (Greatbatch, Latif, GEOMAR, Kiel).

Die Leiter der vier Teilprojekte bilden die Steuergruppe des Verbundprojektes, die den Koordinator in der Leitung unterstützt. Die Steuergruppe trägt Sorge, dass der Fortschritt im Verbund international in relevanten Programmen/Projekte wie CLIVAR, SOLAS, IMBER eingebunden ist und dass die Ergebnisse anderer Projekte (wie z.B. EU-PREFACE) auch direkt in die Arbeiten des Verbunds eingehen.
Der Verbund wird einmal jährlich ein Statusseminar abhalten, bei dem der Fortschritt der Arbeiten in den Teilprojekten diskutiert und die Synthese vorangetrieben wird.
Die Vernetzung innerhalb des Verbundes ist sehr eng und die einzelnen Teilprojekte bauen teilweise aufeinander auf: SP1 untersucht die Fernwirkung der äquatorialen Region auf den Antrieb des Küstenauftriebs im Vergleich zum lokalen Windantrieb,
SP2 untersucht lokale Variabilität des Randstromsystems im Bereich des Küstenauftriebs, SP3 untersucht den Zusammenhang des voll entwickelten Küstenauftriebs mit den offen Ozean. Die hochauflösende Ozeanmodellierung von SP2 unterstützt die Synthese der Beobachtungen vom Äquator über den Küstenauftrieb bis zum offenen Südatlantik und trägt zur Verbesserung der Repräsentation von relevanten Prozessen in Klimamodellen (SP4) bei. Die verbesserte Kimamodellierung wird dann zum Ausbau der Vorhersagemöglichkeiten eingesetzt.